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缺电成为特高压交流必须上马的逻辑

时间:2011-09-29 07:26 作者:jueyuanzi点击:
缺电成为特高压交流必须上马的逻辑。”分析人士指出,由于淮南-上海特高压工程位于华东区域内,尚未与华北、华东直接联网,因而该项目核准的阻力相对较小

“缺电成为特高压交流必须上马的逻辑。”分析人士指出,由于淮南-上海特高压工程位于华东区域内,尚未与华北、华东直接联网,因而该项目核准的阻力相对较小。

据了解,该项目是淮南大型煤电基地电力外送的重要通道,是保障华东东部地区电力可靠供应的基本要求,也是缓解华东地区环保和土地资源压力、解决华东电网500KV短路容量超标的重要手段。

2008年,发改委就已经批准淮南-上海项目开展前期工作。2010年5月,项目前期工作全部完成。2011年8月,线路铁塔方案通过审查。今年6月27日,国网公司集中招标网公告,进行淮南-上海特高压交流工程变电站土建工程招标,招标需求中明确施工工期要求为:“2011年10月1日土建工程开工,2012年10月30日土建工程完工,力争2013年6月、确保2013年12月建成投运”。

但该项目一直未获发改委最终核准,这意味着大型设备招标尚不能进行。黄守宏指出,不能现实证明特高压交流可以送电500万千瓦负荷,是目前特高压交流项目还没有获核准的最大障碍,因此,晋东南-荆门交流实验工程扩建工程送电大负荷实验的时间是关键时点,预计该扩建工程将在11月底投运。

知情人士对中国证券报记者透露,淮南-上海特高压交流项目或于10月获核准。安信证券首席分析师黄守宏亦认为,该项目四季度获核准建设是大概率事件,时间点最晚要等待11月底12月初特高压实验工程扩建工程完毕、大负荷实验成功。

按照国家电网年初规划,该项目原预计在上半年即被核准。有多家券商研究机构指出,淮南-上海获得“路条”(即获准开展项目前期工作)的时间已有3年,但一直未获得国家发改委核准开工建设,大型设备的招标工作亦没有开展,若四季度该项目被核准,实际上也已经超出了市场预期。

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